VIRTUAL VEHICLE bietet Studierenden die Möglichkeit, sich mit unserem Forschungszentrum durch Praktika, Bachelor/Master Thesis oder Studierenden Jobs vertraut zu machen. Studierende können interessante Forschungserfahrungen sammeln, VIRTUAL VEHICLE als potenziellen Arbeitgeber kennenlernen und die Karriere als Researcher nach dem Abschluss beginnen.
Wir bieten auch die Möglichkeit, Dissertationen über aktuelle Forschungsthemen als Teil eines Jobs am VIRTUAL VEHICLE zu schreiben.
Bitte beachten Sie: die meisten Master Thesis Themen sind auch für Bachelorarbeiten geeignet.
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Mechanische Charakterisierung und FE-Simulation von Batteriezellkomponenten.
Department: Rail Systems - Vehicle & Road Safety, Ref.Nr. R_20
Mechanical FEM Simulation of electrode calendering process.
Department: Electrics / Electronics & Software, Ref.Nr. E_144
Comparison of the thermal runaway behavior of single large Li-ion cells and cell-stacks.
Department: Electrics / Electronics & Software, Ref.Nr. E_143
Characterize the influence of different ambient pressures on the failing of Li-ion batteries.
Department: Electrics / Electronics & Software, Ref.Nr. E_142
State Estimation for Batteries using Machine-Learning on Embedded Device
Department: Electrics/Electronics and Software, Ref.Nr. E_141
Modelling of Electromagnetic Emissions of Wide Band Gap Propulsion Inverters for Electric Vehicles
Department: Electrics/Electronics and Software, Ref.Nr. E_140
Machine learning basiertes reduziertes Modell für das Thermalmanagement von E-Motoren
Department: Energy Efficiency & Human Centered Systems, Ref.Nr. B_067
Material-based Lidar Sensor Modelling
Department: Electrics/Electronics and Software, Ref.Nr. E_139
Untersuchung der Schallabstrahlung einer Einbaukomponente
Department: NVH and Information Systems, Ref.Nr. C_052
Lidar-based lane detection and in-lane localization
Department: Electrics/Electronics & Software, Ref.Nr. E_137
Characterize the influence of heating rate on the failing of Li-Ion batteries
Department: Electrics/Electronics & Software, Ref.Nr. E_136
Characterize the influence of internal-short-circuit caused by nail insertion on the failing of Li-Ion batteries
Department: Electrics/Electronics & Software, Ref.Nr. E_135
Reduced Order Modelling of a Thermal Vehicle Cabin
Department: Energy Efficiency & Human Centered Systems, Master Thesis Ref. Nr. B_064
Weiterentwicklung eines aktiven FE Menschmodells
Department: Rail Systems, Master Thesis Ref. Nr. R_019
Automatisierte Bewertung von Funktionen auf Basis SysML2.0
Department: Electrics/Electronics & Software, Ref.Nr. E_133
Characterize the reaction of coolants on hot-plates
Department: Electrics/Electronics & Software, Ref.Nr. E_132
Characterize heat balance during thermal runaway of large Li-Ion cells and cell-stacks
Department: Electrics/Electronics & Software, Ref.Nr. E_129
Entwicklung eines Frameworks zur Prozesskettensimulation im Karrosseriebau
Department: Rail, Ref.Nr. R_018
Ermittlung von Schadgasbelastung von Brennstoffzellen bei Straßenfahrten
Department: Energy Efficiency & Human Centered Systems, Master Thesis Ref. Nr. B_061
Bestimmung der Oberflächentemperatur von Batteriezellen im Normalbetrieb
Department: Energy Efficiency & Human Centered Systems, Master Thesis Ref. Nr. B_060
Security design patterns for automated vehicles
Department: Electrics/Electronics & Software, Master Thesis Ref. Nr. E_111
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Katharina Fink, MSc
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